Mercedes 300SL "Gullwing"

Mercedes-Benz 300 SL, 1952 - 1953 yılları arasında yarıs otomobili olarak, 1955 - 1963 yılları arasında spor otomobil olarak üretilmis bir otomobil modelidir. "Martı kanadı" seklinde açılan kapılarıyla dikkat çeken 300 SL döneminin seri olarak üretilen en hızlı otomobiliydi. Coupé ve Roadster olarak piyasaya sunulmustur. Hikayesi, Ikinci dünya savasından yeni çıkmıs olan Almanya, savasın verdigi yorgunluk ile teknolojik olanaklarını kaybetmis gibi idi. Otomobil dünyasında yarıslar kızısmıs ve en güçlü olmanın yanında en hafif araçlar ilgi görmeye baslamıstı. Almanya da bu yarısta yerini almak istiyordu ancak sıfırdan bir aracı yapacak ne vakit vardı ne de olanakları... Bu nedenle eski üretimlerinin en iyi parçaları toplanarak bir otomobil üretilme yoluna gittiler. Eski 3000 motoru aracın kalbi oldu ancak bu haliyle zayıf kalıyordu. aracın performansı ince ayarlarla arttırılarak 170 HP den 208 HP’ye çıkarıldı. Ancak is sadece motorla bitmedi. Sasinin de hafif ama güçlü olması gerekiyordu. Metal olarak alüminyum alasımı seçildi ve sasi boru biçimli yapılarak genis bir araba için yeterli saglamlıkta bir sasi elde edildi. Ancak sasinin yüksekligi klasik dört-köse yandan açılan kapıların kullanımını imkânsız hale getirdi. Bu yüzden kapı sekli degistirildi. kapılar yukarıdan monte edildi ve martı kanadına benzetildi. Iste martı kanat  efsanesi buradan meydana geldi. Gariptir ki bu tür aksesuar ve yenilikler aracın daha göze hitap eder hale gelmesi için yapılır. Ancak bu araçta zorunluluktan oldu. Araç beklenenin de üstünde performanslar gösterdi. Pek çok yarısta tartısmasız birinci oldu. Hem de kendinden performans olarak kat kat üstün araçların karsısında. Daha sonra yapılan Roadster modelinde motorun performansı 240HP oldu. 300SL Gullwing su anda bile güzel bir performansı olan, tüm klasik araba tutkunlarının hayalinde yatan bir tasarıma sahip bir hız canavarıdır. 
 
 
The Mercedes-Benz 300 SL (Chassis Code W 198) is a two-seat sports car that was produced by Mercedes-Benz as a Gullwinged Coupe (1954–1957) and Roadster (1957–1963). It was based on the company's 1952 racer, the W194, with mechanical direct fuel-injection which boosted power almost 50% on its 3-liter overhead camshaft straight-6 engine. Capable of reaching a top speed of up to 263 km/h (163 mph), it was both a sports car racing champion and the fastest production car of its time.
Max Hoffman, Mercedes-Benz's authorized United States importer at the time, inspired the 300 SL and correctly perceived an American market for such a car. The company introduced the 300 SL in February 1954 at the International Motor Sports Show in New York City instead of Europe to get it into U.S. buyers' hands sooner.
300SL is the short form for "super-light" in German, Mercedes' first use of the designation, referring to the car's racing-bred light tubular frame construction.
The 300 SL was voted the "sports car of the century" in 1999.